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La SNCF est l’un des premiers groupes mondiaux de mobilité et de logistique, avec une présence dans 120 pays, 33.8 milliards d’euros de chiffre d’affaires et 250 000 collaborateurs en 2012. Groupe public à vocation de service public, fort de son socle ferroviaire français, la SNCF élargit l'offre des services de transport afin de proposer une mobilité fluide et de porte à porte à ses clients, voyageurs, chargeurs ou Autorités Organisatrices. 4 millions de voyageurs par jour utilisent le train. 

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Le changement climatique est en marche !

Depuis le début du 20ème siècle, la hausse globale des températures n’a pas dépassé un degré mais nous vivons déjà des conséquences tangibles de ce réchauffement. Le diagnostic des scientifiques est clair et ils en ont convaincu les décideurs politiques: si l’on veut garder des chances de s’adapter - au moins pour l’essentiel - au changement climatique lié aux activités humaines, il faut en limiter l’ampleur.

J’adhère pleinement à l’accord de Paris qui vise à ce que le réchauffement à long terme ne dépasse pas 2°C – si possible 1,5°C - par rapport aux conditions préindustrielles. Mais rester en deçà de 2°C constitue un véritable défi. Il faudrait qu’à l’échelle planétaire les émissions de CO2 commencent  à décroître dès 2020, puis soient divisées environ par trois d’ici 2050. Et que la neutralité carbone, tous gaz à effet de serre pris en compte, soit atteinte dans la deuxième partie de ce siècle. Pour que l’accord de Paris nous mette sur une telle trajectoire, il est impératif d’en relever l’ambition : dans sa forme actuelle il nous entraîne irrémédiablement vers des réchauffements de 3 à 3,5°C à horizon 2100. 

C’est donc un véritable transformation de nos économies, toujours très dépendantes des combustibles fossiles, qu’il faut mettre en œuvre. La transition vers une société sobre en carbone devrait impérativement et rapidement devenir réalité. Les solutions existent. L’efficacité énergétique et les économies d’énergie devront être au rendez-vous dans tous les domaines : utilisations domestiques, industrie, transports, bâtiments, urbanisme, sans oublier les pratiques agricoles. Ceci conduira à repenser la façon dont nos sociétés fonctionnent individuellement et collectivement. Recherche, innovation, inventivité seront au cœur de ce développement mais ce « nouveau » monde devrait aussi se construire très largement autour des notions de partage, de sobriété, de solidarité et d’économie de fonctionnalité.

Je suis inquiet, mais ne suis pas défaitiste pour autant! Nos gestes au quotidien - la façon dont nous nous déplaçons, utilisons l’énergie  et nous alimentons - contribuent à plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre. Chacun de nous a un rôle à jouer comme citoyen et, pour beaucoup de personnes, dans leur vie professionnelle. Encore faut-il que nous ayons des clés pour comprendre les mécanismes qui sont à l'œuvre et les conséquences de l'inaction. Des connaissances scientifiques accessibles à tous sont un préalable essentiel. C'est la raison pour laquelle Météo et Climat, le collectif de scientifiques "Les Messagers du Climat" et SNCF ont décidé de s'associer pour porter cette formidable initiative du Train du Climat. 

Déjà en 2015, le Train du Climat avait sillonné la France. Aujourd'hui, nous vous invitons à nous suivre en Nouvelle-Aquitaine dans une tournée qui, au-delà des connaissances, sera largement centrée sur les solutions à mettre en oeuvre.

Jean Jouzel, Président de l’Association du Train du Climat

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